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Sistemas ADAS, todo lo que debes saber
Desde hace unos años, los sistemas ADAS se han convertido en una parte indispensable de la nueva manera de entender la conducción, mucho más segura y eficiente. Si todavía no los conoces, desde Línea Directa te invitamos a descubrirlos a lo largo de este artículo. Desde julio de 2022, la Unión Europea ha dado un paso histórico en materia de seguridad vial. ¿La razón? Convirtió en obligatorios una serie de Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción para todos los vehículos nuevos homologados. Esta medida, que se está aplicando de manera gradual, busca reducir drásticamente la siniestralidad en las carreteras. Sobre todo, en lo concerniente a lo que son los accidentes provocados por distracciones y errores humanos.
¿Qué son los sistemas ADAS?
ADAS son las siglas de Advanced Driver Assistance Systems. En español, Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción. Se trata de un conjunto de tecnologías integradas en el vehículo para hacer más fácil la tarea de conducir. Como te comentábamos, el objetivo principal es aumentar la seguridad activa. Es decir, prevenir accidentes antes de que ocurran mientras reducen la carga de trabajo y el estrés al volante.
No debes confundirlos con la conducción autónoma. Los ADAS son sistemas de asistencia. Por ende, requieren que el conductor permanezca atento y en control del vehículo en todo momento.
Cómo funcionan estos sistemas
Los ADAS funcionan mediante una red de sensores, cámaras, radares y, en algunos casos, tecnología LiDAR que monitorizan constantemente el entorno del vehículo. Estos dispositivos recogen datos en tiempo real sobre la carretera, otros vehículos, peatones, señales de tráfico y límites de velocidad. Una unidad de control electrónico (ECU) procesa esta información y, si detecta una situación de riesgo potencial, actúa de dos formas:
- Advirtiendo al conductor. Mediante señales acústicas, visuales o hápticas.
- Interviniendo de forma autónoma. Ya sea en los frenos, la dirección o la aceleración para corregir la situación o mitigar sus consecuencias.
Algunos ejemplos
Entre los sistemas ADAS más comunes se encuentran los siguientes.
- Frenado de emergencia autónomo (AEB). Detecta obstáculos y frena si el conductor no reacciona.
- Sistema de monitorización de ángulos muertos (BSM). El punto ciego de tu coche puede ser un problema de conducción si no lo tienes detectado y saber cómo mejorar su visibilidad. Te contamos cómo hacerlo en este artículo.
- Asistente de mantenimiento de carril (LKA). Te alerta y hasta corrige suavemente la dirección si abandonas el carril.
- Alerta de cambio involuntario de carril (LDW). Emite una advertencia si cruzas las líneas del carril sin poner el intermitente.
- Sistema de advertencia de somnolencia y distracción (DDR). Analiza tu comportamiento al volante y te sugiere descansar.
Sistemas ADAS DGT y normativa: qué es obligatorio y desde cuándo
La obligatoriedad de los sistemas ADAS se enmarca en una regulación europea de seguridad vial. A través del uso de estos sistemas, lo que se pretende es lo siguiente:
- Proteger a los ocupantes de los vehículos y a los usuarios de las vías.
- Reducir el número de muertes y lesiones graves en todo el territorio de la UE.
- Impulsar, a nivel mundial, la competitividad de los fabricantes de automóviles de la UE.
Marco UE (Reglamento) y calendario de implantación
Esta normativa queda recogida en el Nuevo Reglamento de Seguridad 2019/2144. En él, se fijó, además, un calendario de implantación obligatorio por fases:
- Fase 1 - de mayo de 2022 a mayo de 2024. Estableció que todos los automóviles fabricados dentro de la UE tendrían que incorporar los sistemas ADAS.
- Fase 2 - de mayo de 2024 a mayo de 2026. La obligación de que los vehículos nuevos matriculados implementasen 10 de estas tecnologías.
- Fase 3 - de noviembre de 2025 a noviembre de 2028. Aún no se sabe fehacientemente qué cambios traerá.
Características de estos sistemas
| SISTEMAS OBLIGATORIOS DESDE 2024 | CARACTERÍSTICAS |
|---|---|
| Alerta de tráfico cruzado | Señala la presencia de obstáculos al maniobrar marcha atrás |
| Asistente de velocidad inteligente | Adapta la velocidad automáticamente según los límites legales |
| Avisador de cinturón en las plazas traseras | Alerta en caso de que algún ocupante no haya insertado su cinturón |
| Control de la presión de neumáticas | Avisa del mantenimiento de los neumáticos |
| Detector activo de cambio de carril | Mantiene el vehículo dentro del carril de circulación |
| Frenada automática de emergencia | Reduce la velocidad y aumenta la presión de la frenada ante riesgo de colisión |
| Preinstalación de alcoholímetro anti-arranque | Paso previo al alcohol interlock que prevé instalar la UE |
| Registrador de eventos de datos | Actúa como caja negra |
| Señal de frenada de emergencia | Alertar al vehículo que va detrás cuando se produce una frenada brusca |
| Sistema de detección de somnolencia y distracción | Lanza avisos ante síntomas de fatiga y somnolencia |
Comparativa tras la implantación de ADAS
| ASPECTO | ANTES (sin ADAS) | AHORA(con ADAS) |
|---|---|---|
| Responsabilidad | Recaía exclusivamente en el conductor. |
Compartida. Entre el conductor y los sistemas electrónicos. |
| Prevención de accidentes | Reactiva. El conductor solo podía reaccionar ante un peligro ya identificado. Muchos siniestros por distracción o tiempo de reacción insuficiente. | Proactiva y preventiva. Los sistemas actúan antes de que el humano perciba la amenaza. |
| Cultura de la seguridad | Pasiva. Se centraba en la protección durante el accidente y en la habilidad del conductor. | Activa e integrada. La seguridad está incorporada en la operación dinámica del vehículo. |
| Coste a largo plazo | |
Bonificaciones en el seguro y menor gasto en reparaciones a lo largo de la vida útil del vehículo. |
Cómo los ADAS reducen la siniestralidad
Los sistemas ADAS de la DGT actúan como un escudo electrónico que complementa los sentidos y los reflejos del conductor. Al intervenir en situaciones críticas donde el error humano, la distracción y la fatiga son factores determinantes, se convierten en un respaldo para evitar y mitigar la gravedad de los accidentes.
Beneficios de estos sistemas
Los beneficios de los ADAS repercuten en todos. Para el conductor, es como tener un copiloto infalible que reduce el estrés y la carga cognitiva. Los ocupantes viajan de forma más segura y los terceros pueden disfrutar de un ecosistema vial más predecible y con menos riesgos. A nivel práctico, esto se traduce en esto:
- Menos sustos y situaciones de riesgo al volante
- Menos probabilidades de sufrir un accidente
- Menos partes a la aseguradora
- Daños materiales menores
- Lesiones mucho menos graves
¿Tener ADAS puede bonificar el seguro?
Así es. Las compañías valoran positivamente estos equipamientos porque su función principal es prevenir siniestros, lo que se alinea directamente con sus intereses. Algunas ofrecen descuentos directos en la prima, mientras que otras pueden aplicarlo mediante otros beneficios. El descuento no es automático ni estandarizado. Depende de la compañía aseguradora y de su propia política. Algunas ofrecen descuentos directos en la prima, mientras que otras pueden aplicarlo mediante otros beneficios.
Como ves, son todo ventajas en lo que respecta a los sistemas ADAS. Esta tecnología está marcando un antes y un después en lo que respecta a la seguridad vial. La UE lo tiene claro a la hora de apostar por una conducción más segura y responsable, ¿y tú? ¿Te animas a integrar estas ayudas en tu vehículo?
