Si nos solicitas que te llamemos tus datos serán tratados por LINEA DIRECTA ASEGURADORA, para ponernos en contacto contigo con la finalidad de gestionar tu petición de seguros. Puedes consultar más información aquí donde se informa, entre otros aspectos, de cómo ejercitar los derechos de acceso, rectificación, supresión, limitación, oposición o portabilidad de datos.
Qué es la correa de distribución
La correa de distribución es uno de esos componentes de los que solo nos acordamos cuando ya es demasiado tarde. Para que no te vuelva a pasar, en Línea Directa, te explicamos todo lo que debes saber sobre su mantenimiento.
Qué es la correa de distribución
Se trata de una pieza de goma que se encarga de sincronizar diversas piezas para que el motor funcione correctamente. Pero veamos más en detalle cómo funciona.
Qué piezas sincroniza
Su función principal es la de coordinar todos estos elementos.
- Cigüeñal. Transmite el movimiento generado por los pistones.
- Árbol de levas. Controla la apertura y cierre de las válvulas.
Cuál es su papel en el motor del coche
La correa de distribución es la pieza que mantiene el orden dentro del motor. Sin ella, el caos estaría asegurado.
Sincronización, tiempos y por qué evita golpes válvula-pistón
Como te explicábamos en el apartado anterior, la correa de distribución es lo que mantiene sincronizados al cigüeñal y al árbol de levas. De este modo, es posible que las válvulas se abran y cierren en el momento exacto del ciclo del motor.
Hay que tener en cuenta que, en los motores actuales, el espacio entre la válvula abierta y el pistón en su punto más alto es mínimo. Si la correa se daña, esta sincronización se pierde haciendo que los pistones golpeen las válvulas. ¿El resultado? Una avería catastrófica y muy cara.
Por qué es importante cambiarla a tiempo
El material de la correa envejece, se agrieta y se desgasta. Así pues, llega un punto en el que se rompe sin previo aviso. Como no da señales, es importante hacer el cambio de correa de distribución cuando toca.
Riesgo de rotura y daños graves
Si la correa se rompe, se produce una colisión entre pistones y válvulas que da lugar a lo siguiente.
- Válvulas dobladas
- Pistones rayados
- Culata agrietada
- Bloqueo total del motor
Como puedes intuir, reparar todo esto no es sencillo ni barato.
Algunos ejemplos
Veamos algunos ejemplos de lo que puede ocurrir.
- Un conductor ignora el aviso del taller y retrasa el cambio. Poco después, la correa se rompe en la autovía destruyendo el motor y provocando un accidente. El seguro no cubre averías mecánicas. Así que, el dueño asume la pérdida total del vehículo o una reparación que supera su valor.
- Un coche con correa de cambio a los 120 000 km llega a 150 000 km sin cambiar. Un día, al arrancar en frío, la correa salta varios dientes. El motor empieza a fallar y se para.
Mantener tu coche en plenas condiciones es vital para tu seguridad, especialmente si vas a salir de viaje. Descubre qué revisar en tu coche antes de un viaje largo.
Señales de alerta y revisión
Hay ciertas señales que te indican que algo no va bien con la correa de distribución. ¿Quieres saber de cuáles se tratan?
Ruidos, vibraciones, dificultad de arranque: cuándo ir al taller
Ante cualquiera de estas señales, acude al taller de inmediato. No esperes a que la correa se rompa; una revisión a tiempo puede salvarte de una avería grave.
- Ruidos. La presencia de un golpeteo metálico interno puede ser señal de que la sincronización está alterada.
- Vibraciones. Si el motor tiembla más de lo normal al ralentí o en aceleración, puede haber un problema de distribución.
- Dificultad de arranque. Si al coche le cuesta arrancar o lo hace de forma irregular, la correa podría haber saltado algún diente.
- Humo de escape. Un exceso de humo, especialmente si es de color negro, nos va a indicar una mala combustión debido a una sincronización incorrecta.
Si el coche tiene la edad o un kilometraje cercano al cambio, no esperes a que aparezcan estos síntomas. Lo mejor es cambiarla de forma preventiva.
Correa vs. cadena de distribución
No todos los motores utilizan el mismo sistema de distribución. Algunos incorporan correa, mientras que otros emplean cadena. Te invitamos a conocer las diferencias principales.
Mantenimiento, costes, ventajas y riesgos
| ASPECTO | CORREA DE DISTRIBUCIÓN | CADENA DE DISTRIBUCIÓN |
|---|---|---|
| MANTENIMIENTO | Requiere sustitución periódica según fabricante | No suele requerir cambio programado |
| COSTES | Medio (cambio preventivo necesario) | Bajo en mantenimiento, pero alto si falla |
| VENTAJAS |
|
|
| RIESGOS |
|
|
Preguntas frecuentes
- ¿La correa se cambia por años o por kilómetros? Lo que ocurra primero. Ten en cuenta que el material va envejeciendo, aunque el coche apenas ruede. Consulta el manual de tu vehículo para conocer ambos intervalos.
- ¿Cada cuanto se cambia la correa de distribución? Depende del fabricante, pero suele recomendarse entre 80.000 y 120.000 km o cada 5 o 7 años.
- ¿Es cara la correa de distribución y su precio? Tiene un coste moderado, pero mucho menor que reparar una avería por rotura.
- ¿El seguro cubre la rotura de la correa? No. Las averías mecánicas por falta de mantenimiento no están cubiertas por el seguro obligatorio ni por la mayoría de pólizas a terceros.
En resumen
La correa de distribución es una pieza crítica que, si falla, puede destruir el motor. No avisa, no perdona y su sustitución es vital para garantizar la vida útil de tu coche. A continuación, te hacemos un resumen de las ideas principales que hemos visto a lo largo del artículo.
Principales claves
- La correa de distribución es la que se encarga de sincronizar el cigüeñal y el árbol de levas.
- Es necesario cambiarla cada cierto tiempo porque el material envejece y se degrada.
- Cuando la correa se rompe, las consecuencias pueden ser desastrosas para el coche y muy elevadas desde el punto de vista económico.
- Escucha a tu coche. Los ruidos, vibraciones y fallos en el arranque pueden ser señales de alerta.
- Cambiar la correa de distribución cuando toca es la única manera de prevenir los daños y gastos de una avería.
