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Qué tipos de viseras para casco de moto existen
La seguridad del motorista depende directamente del sentido de la vista. Es por eso que las viseras se convierten en un complemento indispensable de la equipación. Pero ¿cómo elegir la adecuada? Para ayudarte con esta tarea, en Línea Directa te proporcionamos la orientación que necesitas.
En el mercado, puedes encontrar una amplia variedad de viseras. Cada una, adapta su diseño y características al tipo de conducción y el uso previsto. De ahí la importancia de elegir bien para mejorar tu seguridad y experiencia sobre la moto.
Qué es la visera o pantalla de un casco
Se trata de la pieza que se coloca en la parte frontal del casco para proteger el rostro del conductor. Su función principal es ofrecer una visión clara y segura de la carretera ante las diversas condiciones climáticas y factores que pueden entorpecer la conducción.
Visera transparente: la opción más versátil
La opción más utilizada por su capacidad para ofrecer una visión nítida en prácticamente cualquier situación. Resulta adecuada tanto para la conducción diurna como nocturna, puesto que no reduce la cantidad de luz que llega a los ojos. También suele ser recomendable cuando las condiciones meteorológicas son cambiantes.
Visera ahumada: menos deslumbramiento durante el día
Su característica principal es que logra reducir la intensidad de la luz solar y minimizar los reflejos. Ideal para disfrutar de una conducción más cómoda en condiciones de alta luminosidad. Sin embargo, no resulta adecuada para circular de noche, en túneles o con escasa visibilidad.
Visera de espejo: funcionamiento y cuidados
Este tipo incorpora un revestimiento reflectante en su superficie exterior que ayuda a reducir el deslumbramiento provocado por la luz solar intensa. Aparte, ofrece un acabado estético muy interesante. No obstante, requiere algunos cuidados para conservar sus propiedades, ya que el tratamiento reflectante puede deteriorarse con productos de limpieza abrasivos o con un uso inadecuado.
Visera fotocromática: oscurecimiento automático
Es capaz de adaptar automáticamente su nivel de oscurecimiento en función de la intensidad de la luz ambiental. Cuando recibe una mayor exposición a los rayos solares, se oscurece progresivamente. Y, después, vuelve a aclararse cuando disminuye la luminosidad. Esta característica es de lo más útil, pero conviene aclarar que la velocidad de adaptación puede variar de un modelo a otro.
Pinlock: una lámina interior contra el vaho
El sistema Pinlock hace referencia a una lámina transparente que se instala en la cara interior de la visera del casco para reducir la formación de vaho. Funciona creando una pequeña cámara de aire entre la pantalla y la lámina, lo que disminuye la diferencia de temperatura responsable del empañamiento. Para que siga siendo eficaz, es importante instalarlo correctamente y mantenerlo limpio.
Tipo de visera, ventaja principal, limitación y condiciones recomendadas
| Tipo de visera | Ventaja principal | Limitación | Condiciones recomendadas |
|---|---|---|---|
| Transparente | |||
| Transparente | Ofrece la máxima visibilidad en cualquier momento del día. | Protege menos frente al deslumbramiento solar. | Conducción diurna y nocturna, lluvia, niebla y baja luminosidad. |
| Ahumada | |||
| Ahumada | Reduce el deslumbramiento y mejora el confort con mucha luz. | No es adecuada para circular de noche o con poca visibilidad. | Días soleados y trayectos diurnos. |
| De espejo | |||
| De espejo | Disminuye los reflejos intensos y aporta protección frente al sol. | Su revestimiento requiere un mantenimiento cuidadoso y no es recomendable para la noche. | Conducción diurna con alta intensidad solar. |
| Fotocromática | |||
| Fotocromática | Se adapta automáticamente a los cambios de luminosidad. | Su velocidad de oscurecimiento y aclarado puede variar según las condiciones. | Trayectos con cambios frecuentes de luz y uso durante el día. |
| Con pinlock | |||
| Con pinlock | Reduce eficazmente la formación de vaho y mejora la visibilidad. | Necesita ser compatible con la visera y requiere un correcto mantenimiento. | Conducción con frío, lluvia, humedad o cambios de temperatura. |
Eduardo es periodista de motor con 18 años de experiencia, experto en producto (novedades, pruebas de coches), instructor de conducción en circuito y piloto de carreras.
