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Qué son los radares DGT y por qué se han diversificado los sistemas de control de tráfico
La Dirección General de Tráfico está desplegando una nueva generación de dispositivos que están redefiniendo por completo los conceptos de control y seguridad en nuestras carreteras. Si aún no conoces cómo son estos nuevos radares de la DGT, en Línea Directa te ayudamos a descubrirlo.
Son viejos conocidos de nuestras carreteras. Lo que hacen los radares es medir la velocidad de los vehículos y capturar imágenes de aquellos que superan los límites establecidos. Su fin último es el de disuadir las conductas de riesgo y reducir la siniestralidad vial.
Sin embargo, no todo se reduce a la velocidad. Hay otros comportamientos igual de peligrosos que causan accidentes. Es por eso que la DGT apuesta por diversificar sus sistemas de control para tener una vigilancia más óptima en todo tipo de vías y situaciones.
Por qué la DGT ha incorporado nuevos radares
Lo que busca la DGT es ganar en eficacia a la hora de llevar a cabo la vigilancia en el cumplimiento de las normas de circulación.
Seguridad vial, control de puntos de riesgo y reducción de siniestralidad
El objetivo es salvar vidas. Con estos dispositivos, es posible llevar un control automático y continuo de estos factores:
- Puntos negros
- Tramos de alta siniestralidad
- Comportamientos de riesgo
Esta vigilancia disuade las conductas peligrosas, modifica los hábitos de conducción y, en definitiva, contribuye directamente a reducir la cifra de accidentes, tanto graves como mortales.
Velolaser: el radar más discreto
Entre la nueva generación de radares portátiles destaca el velolaser, ¿te suena? Se trata de un aparato que destaca por su gran discreción. No por nada se le conoce popularmente como el «radar invisible».
Medición puntual de velocidad mediante tecnología láser
Tal y como nos indica su nombre, emplea tecnología láser de alta precisión para controlar la velocidad. Y puede hacerlo de forma simultánea en hasta tres carriles para medir varios vehículos de forma independiente.
Algunos ejemplos: Carreteras secundarias, accesos a poblaciones, zonas de obras
Debido a su ligereza y pequeño tamaño, el velolaser puede colocarse en casi cualquier lugar y ser operado a distancia con la ayuda de una tableta. Su movilidad permite desplegarlo donde más se necesita en cada momento, reforzando la seguridad en tramos críticos. Es especialmente útil en:
- Las carreteras convencionales, donde se producen muchos accidentes graves.
- Los accesos a poblaciones. Para controlar la reducción de velocidad.
- Zonas de obras, ya que los límites cambian.
Radar de tramo: controla toda tu conducción
El radar de tramo es un sistema de cámaras con el que es posible determinar la velocidad media de un vehículo en un recorrido determinado.
Cálculo de velocidad media entre dos puntos
Funciona con cámaras situadas al inicio y al final de un recorrido que captan la matrícula del vehículo al entrar y salir. Después, un ordenador calcula el tiempo exacto que ha empleado en recorrer dicha distancia, obteniendo así su velocidad media.
Autovías, túneles, tramos con alta siniestralidad
Desde su lanzamiento en 2010, es común encontrar este tipo de radar en autopistas, autovías y carreteras convencionales. Es decir, en lugares donde la seguridad es crítica. Su objetivo es obligar a una conducción constante y segura en esas zonas de riesgo.
Drones DGT: vigilancia desde el aire
Junto con los helicópteros, los drones de la DGT complementan el sistema de vigilancia aérea. Son pilotados remotamente por agentes de tráfico para obtener una perspectiva única del comportamiento de los conductores y monitorizarlo desde el aire. Son muy útiles en aquellos tramos y situaciones donde los sistemas fijos tienen limitaciones.
Observación aérea para detectar infracciones de riesgo
Equipados con cámaras de alta definición y zoom potente, los drones graban en tiempo real para identificar infracciones. Por si no lo sabías, desde 2019, dichas imágenes sirven como prueba suficiente para elaborar la correspondiente sanción.
Algunos ejemplos: atascos, adelantamientos indebidos, distracciones
Los drones no sirven para medir la velocidad, pero sí que son eficaces para detectar conductas peligrosas, maniobras indebidas, distracciones y mucho más. Asimismo, resultan muy convenientes a la hora de evaluar la situación desde el aire en caso de accidente o atasco.
Comparativa de sistemas
| Tipos de radar y características | Velolaser | Radar de tramo | Drones |
| Tipo de sistema | Portátil, manual | Fijo, automatizado | Aéreo, móvil, operado remotamente |
| Qué controla | Velocidad puntual | Velocidad media en un tramo | Multitud de infracciones |
| Tecnología principal | Láser infrarrojo | Cámaras de reconocimiento de matrícula | Cámaras HD con zoom y grabación |
| Objetivo principal | Control sorpresa en puntos críticos | Regular la velocidad constante en tramos peligrosos | Vigilancia versátil de conductas de riesgo |
Algunas preguntas frecuentes
- ¿Son legales los avisadores de radar? Sí, es legal utilizar aplicaciones o dispositivos que avisan de la ubicación fija de los radares. Sin embargo, está totalmente prohibido el uso de sistemas detectores (que localizan la emisión del radar) e inhibidores (que bloquean su señal).
- ¿Se pueden poner radares en cualquier carretera? La DGT puede instalar dispositivos de control en cualquier vía de su competencia. En vías urbanas, corresponde a los Ayuntamientos.
- ¿Qué margen de error tienen los radares? La DGT aplica un margen de tolerancia de 7 km/h (en vías hasta 100 km/h) o 7 % (en vías de más de 100 km/h).
En resumen
Aunque muchos piensen que es solo una forma más de recaudación, lo cierto es que los radares son una herramienta muy útil de protección y concienciación. Tráfico aprovecha la última tecnología del mercado para adaptar la vigilancia a los nuevos peligros y, así, proteger vidas y reducir la siniestralidad de las carreteras del país.
La diversificación tecnológica de los sistemas de control de la DGT busca disuadir y corregir los comportamientos de riesgo de los conductores. Y no solo en lo que atañe al exceso de velocidad, sino a distracciones, adelantamientos peligrosos o al no uso del cinturón, entre otros.
Hasta aquí nuestro repaso a los radares de la DGT. ¿Qué te ha parecido? Si quieres estar al día de las últimas novedades de la DGT, te interesará conocer los últimos cambios respecto a los distintivos ambientales.
