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Por qué Euro 7 importa, aunque no cambies de coche
La normativa Euro 7 se acerca, y con ella, el reto tecnológico más ambicioso que ha enfrentado la industria del automóvil. En Línea Directa te contamos todo lo que debes saber sobre este cambio y cómo te afecta.
Por qué Euro 7 importa, aunque no cambies de coche
Aunque no estrenes vehículo en los próximos años, Euro 7 te afectará:
Acelerará la retirada progresiva de los modelos más contaminantes del mercado de segunda mano.
Empujará a los fabricantes a priorizar el desarrollo de eléctricos, reduciendo la oferta de combustión.
- Las ciudades endurecerán sus restricciones alineándose con estos nuevos límites.
Qué es Euro 7 y qué regula
Se trata de la séptima generación de la normativa europea que atañe a las emisiones de los vehículos de carretera. Las regulaciones Euro fueron introducidas en 1992 y, desde entonces, se han ido endureciendo hasta llegar a esta nueva y última entrega que plantea límites mucho más estrictos.
Normativa Euro 7 vs Euro 6: qué cambia de verdad
El salto cualitativo que plantea es enorme. De hecho, hasta incorpora algunas preocupaciones ambientales y de salud pública. Pero veamos en detalle sus diferencias con su predecesora.
Escape: qué se mantiene y qué se ajusta
La normativa Euro 7 mantiene los límites para turismos y furgonetas particulares (60 mg/km de NOx en gasolina y 80 mg/km para diésel), pero endurece las condiciones para los vehículos pesados que tienen que reducir sus niveles en un 60% con respecto a Euro 6.
No escape: frenos y neumáticos entran en juego
Una de las grandes novedades es que, por primera vez, se abordan las emisiones originadas por los frenos y los neumáticos. Los límites máximos permitidos quedan de la siguiente manera:
- Vehículos eléctricos. 3 mg/km de partículas.
- Vehículos de combustión interna y pila de combustible. 7 mg/km.
- Furgonetas de combustión interna. 11 mg/km.
Durabilidad: “más limpio durante más tiempo”
Se amplía la obligación de cumplir con los estándares de emisión durante más años y más kilómetros. Hasta 200.000 km o 10 años.
Impacto real para conductores y compradores
Euro 7 no es un evento lejano; sus efectos ya se sienten en los concesionarios y se notarán en tu bolsillo. El alcance del cambio depende de si ya tienes coche o estás pensando en cambiar. La incertidumbre regulatoria está condicionando la oferta y los precios.
Si ya tienes coche: qué cambia (y qué no)
No tendrás que adaptar tu coche ni realizar modificaciones para cumplir con Euro 7. La normativa no es retroactiva y solo afecta a vehículos nuevos homologados bajo el nuevo estándar. Tampoco cambia tu forma de circular ni las obligaciones habituales de ITV, aunque a medio plazo podría influir en restricciones urbanas. Aprende más sobre el distintivo ambiental de la DGT.
Si compras coche nuevo: qué puede cambiar (modelos, precio, plazos)
La consecuencia más evidente es que los fabricantes van a acelerar la retirada de los vehículos diésel y gasolina para no tener que invertir en adaptarlos a Euro 7. Habrá, por tanto, menos modelos de combustión y el precio subirá por los sistemas anticontaminación adicionales.
Cuándo entra en vigor: calendario Euro 7
La normativa Euro 7 tiene un calendario escalonado que busca dar margen tanto a fabricantes como a consumidores.
Fechas para nuevos tipos vs todos los vehículos nuevos
Estas son las fechas clave. ¡Anota!
- 29 de noviembre de 2026. La norma se aplica a vehículos ligeros de nuevo desarrollo. A partir de ese día, ningún modelo inédito podrá homologarse sin cumplir con los requisitos establecidos.
- Finales de 2027. Las obligaciones se extienden a todas las nuevas matriculaciones, incluyendo modelos ya existentes en catálogo.
- Para autobuses y vehículos pesados, los plazos se extienden hasta 2028 y 2029.
Excepciones y casos especiales (fabricantes de bajo volumen)
Los pequeños fabricantes disfrutan de una moratoria nada desdeñable. Podrán retrasar la implantación hasta el 1 de julio de 2030 para turismos y furgonetas, y hasta el 1 de julio de 2031 para vehículos pesados.
Euro 6 vs Euro 7
| Características | Euro 6 | Euro 7 |
|---|---|---|
| EMISIONES DE NOX | Límite estricto | Límite más estricto |
| EMISIONES DE PARTÍCULAS | Controladas en gasolina y diésel | Más restrictivo |
| TIPOS DE VEHÍCULOS | Turismos y comerciales ligeros | Todos los vehículos |
| CONDICIONES DE PRUEBA | Laboratorio estándar | Laboratorio y conducción real |
| DURABILIDAD DE SISTEMAS | Cinco años o 100.000 km | 10 años o 200.00 km |
| COMBUSTIBLES | Gasolina, diésel, GLP | Gasolina, diésel, híbridos y eléctricos |
| RENDIMIENTO PARA LAS BATERÍAS | No se contemplaba | Límites de conservación de capacidad para turismos y camiones |
| PARTÍCULAS DE DESGASTE | No reguladas | Reguladas en frenos y neumáticos |
| IMPACTO EN EL MERCADO | Afecta motores nuevos | Afecta a todos los vehículos nuevos, posible ajuste de modelos y precios |
| OBJETIVO PRINCIPAL | Reducir emisiones de escape | Reducir emisiones reales y de no escape, aire más limpio a largo plazo |
“Checklist” para entender Euro 7 en un anuncio
| Pregunta | Qué buscar |
|---|---|
| ¿El coche es Euro? | Ver si el coche indica “Homologado Euro 7” |
| ¿Qué combustible usa? | Gasolina, diésel, híbrido, eléctrico |
| ¿Cuál es su etiqueta ambiental DGT? | Compatible con zonas de bajas emisiones |
| ¿Incluye información sobre emesiones de frenos y neumáticos? | Valores declarados según Euro 7 |
Cómo se verifica el cumplimiento (tipo de aprobación, mediciones)
Existe un cambio de paradigma en lo que respecta a Euro7 y es que las mediciones ya no se limitan al laboratorio, sino que se establecen pruebas en escenarios de conducción real. Se controla lo siguiente:
- Emisiones de escape
- Partículas de frenos y neumáticos
- Eficiencia de sistemas anticontaminación
Beneficios: qué mejora para salud y aire en ciudades
¿Sabías que Euro 7 tiene un impacto directo en tu salud?
- Al reducir drásticamente los óxidos de nitrógeno y las partículas finas, se previenen enfermedades respiratorias y cardiovasculares asociadas a la contaminación urbana.
- La inclusión de los frenos y neumáticos ataca fuentes hasta ahora ignoradas, responsables de hasta el 90 % de las emisiones de partículas en vehículos eléctricos.
- Las ciudades respirarán mejor, especialmente en entornos de alta densidad de tráfico.
Por qué también afecta a eléctricos e híbridos
Aunque se han vendido como la alternativa limpia a los vehículos de combustión, los eléctricos e híbridos no están exentos de contaminar. En este sentido, Euro 7 analiza aspectos como estos:
- La producción
- Las emisiones de frenos y neumáticos
- La durabilidad y el rendimiento de las baterías
- El impacto ambiental total
5 escenarios posibles
- Urbano. Emisiones mínimas incluso en atascos y arranques frecuentes.
- Carretera. Niveles bajos de óxidos de nitrógeno y partículas a altas velocidades.
- Taxi/VTC. Mayor durabilidad de sistemas anticontaminación por uso intensivo.
- Furgoneta. Cumplimiento estricto debido a carga constante y frecuentes arranques y paradas.
- Eléctrico. Control de partículas de frenos y neumáticos, pese a no emitir escape.
Preguntas frecuentes
- ¿Mi coche actual dejará de poder circular con Euro 7? No. La normativa solo afecta a vehículos nuevos homologados a partir de 2026.
- ¿Euro 7 prohíbe el motor de combustión? No directamente, pero al encarecer su desarrollo, los fabricantes aceleran su desaparición.
- ¿Los eléctricos están exentos? No. Entran por primera vez en una normativa Euro debido a las emisiones de frenos y neumáticos.
- ¿Merece la pena comprar un coche nuevo de combustión en 2025? Depende. Si es Euro 6, podrás usarlo muchos años, pero su valor residual caerá antes que un Euro 7.
Principales claves
¿Todavía tienes dudas? Te contamos las ideas principales del artículo para que las repases de un vistazo:
- Exige que los vehículos sean más limpios en condiciones reales, durante más años y considerando todo el vehículo.
- Afecta a combustión, híbridos y eléctricos por igual.
- Su calendario escalonado (2026-2027) da aire a la industria, pero encarecerá los modelos de combustión supervivientes y acelerará su extinción comercial.
- Para el ciudadano, implica menos contaminación urbana, pero también menos oferta y precios más altos en coches nuevos.
En resumen
Euro 7 no es el final del motor, pero sí el principio del fin de su reinado tal y como lo conocemos. ¿Estás preparado para el cambio?
