Conoce las nuevas normas de tráfico que la DGT incorporará en 2025

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado una serie de cambios importantes en el Reglamento General de Circulación que entrarán en vigor en 2025.

Estas medidas son puestas para que haya una buena optimización de la gestión del tráfico en situaciones adversas y así garantizar una mayor protección para todos los usuarios y con eso, que haya una mejoría en la seguridad vial.

A partir de 2025, la DGT prohibirá los adelantamientos en carreteras donde se detecte presencia de hielo o nieve. El objetivo de esta norma es minimizar el riesgo de accidentes en condiciones de baja adherencia.

¿Cómo afecta esta norma a los conductores?

Seguridad reforzada: El riesgo de derrapes y colisiones aumenta significativamente en superficies heladas o nevadas. Es por esta razón, por la que los adelantamientos al ser prohibidos se fomenta una conducción más segura.

Menor estrés para los conductores: Evitar maniobras complicadas en condiciones adversas ayuda a reducir el estrés, permitiendo una conducción más relajada y atenta.

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La importancia de facilitar el trabajo de quitanieves y emergencias

Con esta medida, la DGT refuerza los vehículos como quitanieves y equipos de emergencia. Esta decisión busca garantizar que estos vehículos puedan realizar sus funciones sin ningún tipo de obstáculos, reduciendo tiempos de respuesta y evitando riesgos innecesarios.

¿Qué implica esta norma?

Prohibición de obstruir el paso: Los conductores deberán apartarse de manera segura para dejar libre el camino a los vehículos de emergencia y quitanieves.

Sanciones más estrictas: La DGT ha anunciado penalizaciones más severas para quienes no respeten las indicaciones o dificulten la labor de estos servicios.

Pasillo obligatorio para emergencias en retenciones

Para el 2025, la DGT establece como obligatorio el uso de pasillos de emergencia en caso de retenciones en autovías o autopistas, con esto se quiere garantizar un acceso rápido para ambulancias, bomberos y otros vehículos de emergencia.

Cómo actuar en caso de retenciones o accidentes

Siempre que haya un accidente, los conductores del carril izquierdo deben desplazarse hacia la izquierda, mientras que el resto de los carriles deben hacerlo por la derecha, con esto lo que hacen que la pista central quede totalmente despejada.

Esto se aplica también cuando haya tráfico detenido o ralentizado.

Es por esta razón, que saber la explicación de lo que es el carril VAO y de cómo funciona es determinante a la hora de conducir.

Normativa de la DGT sobre pasillos para vehículos de emergencia

La DGT con esta nueva norma obliga a crear pasillos para vehículos de emergencia en retenciones. La rapidez en la actuación durante accidentes graves puede marcar la diferencia. Por esta razón, conocer la importancia de la hora dorada, un concepto clave para salvar vidas en situaciones de emergencia.

Puntos clave de la normativa:

Obligación de cumplimiento: Todos los conductores deben colaborar activamente en la formación del pasillo, independientemente del carril por el que circulen.

Ámbito de aplicación: Esta norma se aplica en vías con varios carriles en cada dirección, como autovías y autopistas.

Coordinación con señales de tráfico: En algunos tramos, las autoridades podrán emplear señales luminosas o paneles para indicar de manera clara cómo debe formarse el pasillo.

Si no se cumplen estas medidas, esto acarrea sanciones, ya que los conductores no cumplan con esto pueden enfrentarse a multas o pérdidas de puntos en su carnet de conducir 

Uso del arcén por motos en retenciones

La nueva normativa de la DGT que entra en vigor en 2025 permite a las motocicletas utilizar el arcén en casos de retención, con esto se quiere descongestionar el tráfico en situaciones de alta densidad y ofrecer a los motoristas una alternativa para avanzar en caso de retención.

¿En qué condiciones puede una moto circular por el arcén?

Se trata de una condición de uso exclusivo para retenciones. Las motocicletas podrán circular por el arcén únicamente cuando el tráfico esté detenido o se desplace de forma muy lenta.

Límite de velocidad y respeto a otros usuarios del arcén

El uso del arcén por motocicletas en casos de retención estará sujeto a normas que buscan garantizar la seguridad de todos los usuarios. Entre estas normas destaca un límite de velocidad específico y la obligación de respetar a otros que puedan ocupar el arcén.

Principales normas:

Velocidad máxima permitida: Las motos no podrán circular a más de 30 km/h por el arcén, incluso si las condiciones del tráfico mejoran.

Prioridad de otros usuarios: Los motoristas deben ceder el paso a vehículos de emergencia, ciclistas o peatones que puedan estar utilizando el arcén.
 

Grúas y vehículos prioritarios en el arcén

Las grúas y los vehículos de emergencia, como lo pueden ser ambulancias y bomberos pueden hacer uso del arcén.

Reglas para grúas y ambulancias en situaciones de emergencia

Gracias a ello se garantiza que estos servicios puedan operar de una forma eficiente, rápida y segura.

Acceso preferente al arcén: Las grúas y vehículos de emergencia tendrán prioridad absoluta para utilizar el arcén, especialmente en intervenciones urgentes.

Señalización obligatoria: Estos vehículos deben usar luces especiales y señalización acústica para alertar a los demás conductores de su presencia.

Prohibición de obstrucciones: Los conductores que dificulten el paso de estos vehículos en el arcén podrán ser sancionados con multas y retirada de puntos del carnet.